ACTUALITATELOCALULTIMA ORĂ

626.774 EURO in pușculița lui Râpan. Autotehnorom a câștigat pe SICAP, in 2019, „MODERNIZARE DRUM JUDETEAN DJ 178 D, IN ORASUL CAJVANA, JUDEȚUL SUCEAVA”.

Autotehnorom condusa de omul de afaceri  a câștigat pe SICAP, in 2019, „MODERNIZARE DRUM JUDETEAN DJ 178 D, IN ORASUL CAJVANA, JUDEȚUL SUCEAVA”. Achizitia ar fi avut loc in vara lui 2019 iar suma se ridica la 3.039.853,24 RON respectiv, 626.774 EURO.

Ce prevede contractul potrivt SICAP:

Contract Proiectare și execuție lucrări pentru obiectivul de investiții „MODERNIZARE DRUM JUDETEAN DJ 178 D, IN ORASUL CAJVANA, JUDEȚUL SUCEAVA” Drumul judetean DJ 178 D propus spre realizarea lucrarilor de intretinere face parte din rețeaua de drumuri judetene a judetului Suceava si sectorul analizat are o lungime, conform masuratorilor din studiul topografic, de 6050 m si se află in administrarea Consiliului Local Cajvana. Proiectul se aplica pe un traseu existent restrictionat de construcțiile si proprietățile adiacente, in acest caz fiind vorba doar de geometrizarea rationala in condițiile impuse. In plan, traseul drumului este alcatuit dintr-o succesiune de aliniamente cu lungimi variabile si curbe cu raze in general reduse datorita traseului sinuos, adaptate la un traseu existent. In profil transversal drumul judetean este prevazut cu urmatoarele elemente: a. Parte carosabila de 5.00-7.00 m, cu doua benzi de circulatie de 2.50-3.50 m fiecare; b. Acostamente pe ambele parti ale partii carosabile, cu latimea de 1.00 m. Latimea totala a platformei este variabila fiind cuprinsa intre 7.00 si 9.00 m. Lățimile acostamentelor au fost alese astfel încât să se încadreze în limitele de proprietate existente. Panta transversala a partii carosabile este de 2.5 %, profil acoperis. Panta transversala a acostamentelor este de 4 %. Structura rutiera proiectata respecta prevederile Expertizei tehnice si a fost adoptata in conformitate cu prevederile PD 177 – 2001, avand urmatoarea alcatuire: – 4 cm strat de uzura din beton asfaltic tip BA16 + preluare denivelari; – pe zonele cu defectiuni se vor remedia mai intai defectiunile (gropi, cedari, fisuri, crapaturi etc) dupa care se va realiza stratul din covor asfaltic. Acostamentele se vor realiza din balast în grosime de 10 cm.

 

Primaria sustine ca traseul este sinuos si cu panta.